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性能不减 价格亲民 试驾T600家用版
2015-12-17 来源: 作者:

核心提示:不同路面驾驶体验2015年成都车展期间,众泰推出了T600的家用版车型,新车依然搭载普通版车型上使用过的2.0T发动机,最重要的是,家用版车型上换装了一台5挡手动变速箱,从而使价格更加亲民,性价比更高。 本次试驾的 众泰T600家


不同路面驾驶体验

2015年成都车展期间,众泰推出了T600的家用版车型,新车依然搭载普通版车型上使用过的2.0T发动机,最重要的是,家用版车型上换装了一台5挡手动变速箱,从而使价格更加亲民,性价比更高。

本次试驾的 众泰T600家用版搭载了来自沈阳航天三菱的4G63S4T发动机,该发动机是著名的4G63发动机加装涡轮后的进化版本,技术十分成熟。发动机布局采用了横置布局。

在传动系统方面,众泰并没有像其他自主品牌车型一样使用了六速手动变速箱,而是选择了技术更加成熟的五速手动变速箱与发动机相匹配。

台2.0T发动机的动力还是相当充沛的,而当转速攀升至2000rpm后会明显感觉到有一个比较好的动力输出,而到了2500rpm时动力上会有明显的爆发,但基于家用版较为舒适的动力调校,它的动力提升又不会很暴躁。在空气这么稀薄的高原上,T600都驰骋自如,可见这台发动机是经得起考验的。

离合踏板的脚感以及油门响应上众泰T600做的不错,离合器踏板的力度有些偏沉,踏板行程较长,不过结合点非常清晰,整体的感受很不错。

转向系统方面众泰T600的旷量明显,这并不符合它城市SUV的定位,反而更像是一台硬派越野车,由于众泰T600使用的比较传统的机械液压助力,回馈力度较重,整体来说还是比较有手感的。

众泰T600与很多城市型SUV一样采用的是前置前驱的驱动形式,在悬挂上众泰T600使用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂,整体的表现不错,悬挂对于铺装路面上的细小颠簸过滤的非常好,在车内基本感觉不到有任何的震动,高速并线以及转弯时韧性较大的悬挂对车身有着不错的支撑。

整车在噪音方面控制的非常不错,当车辆在100km/h巡航时车内整体的噪音非常的舒适,车辆在风噪以及胎噪的控制上对于这个级别车型来说有着非常高的水准,只是在深踩油门时发动机的噪音会明显的传入车厢之内,不过在日常驾驶时车辆的静音性还是很不错的。

内饰不变配置丰富

众泰T600家用版车型在外观上与老款相比区别不大。从新增加的蓝色装饰灯圈、双色车标、高光材质门框等外观细节可以看出,新车型对于一些细节部位修饰的更加细致。

车型只在细小的镀铬装饰件和中控台覆盖的用料等方面做出了调整。虽为一款偏向家用的SUV,拼色的方向盘加上运动风格座椅为整车增加了不少运动感。众泰在T600家用版车型上并未采取传统的减配降价的方式,而是在原来车型基础上进行了一些细节升级,这对于消费者来说非常实惠。加之众泰T600家用版8.98万元的起步价与全车丰富的配置,让它比起同级别竞争对手,性价比达到了一步“逆天”的程度。

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