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加快推进龙岗交通建设 构建至市区半小时战略通道
2015-11-26 来源: 作者:

核心提示: 昨日,龙岗区委书记冯现学与市交通运输委主任熊国伟一行举行座谈,双方就加快推进龙岗区重要交通基础设施建设,构建龙岗中心区至市中心区半小时战略通道,推进龙翔大道慢行系统建


 昨日,龙岗区委书记冯现学与市交通运输委主任熊国伟一行举行座谈,双方就加快推进龙岗区重要交通基础设施建设,构建龙岗中心区至市中心区半小时战略通道,推进龙翔大道慢行系统建设等工作进行深入研究探讨。龙岗区领导郭子平、高旭敏、郎丰生、钟春平等参加了座谈。

“十二五”期间, 龙岗辖区地铁3号线、5号线穿城而过,正式进入轨道交通时代;路网密度显著提升,形成了“二横五纵”的高速路网、“七横六纵”的干线主干路网。截至今年6月底,全区次干道及以上路网规模约534.6公里,与“十二五”初期相比里程增加约146公里,次干道及以上道路密度由2011年初的1.76提升到目前2.43公里/平方公里,路网规划建成率约49.2%。

与此同时,老百姓关心的交通热点、难点问题不断完善,“十二五”期间共推进97条断头路建设,道路总里程约88公里,目前已打通42条断头路;共推进23座天桥的建设,占全市的一半以上,其中完工、在建及设计人行天桥14座;公交服务水平不断提升,辖区500米范围公交站点覆盖率达到92.7%。

座谈中,双方就加快推进龙岗区重要通道设施建设、优化货运交通组织、推进龙翔大道慢行系统建设等工作进行深入交流,并形成相关共识。为构建龙岗中心区至市中心区半小时战略通道,双方将尽快开展盐龙大道南段前期工作、启动皇岗路北延接清平高速前期研究等工作。

龙翔大道是龙岗中心城对外出入的门户通道,随着机动化出行需求日益增加,人行过街不便及安全等问题逐年突出。为此,双方将在西起水官高速、东至龙城大道,全长6.64公里的龙翔大道推行慢行系统建设试点。具体建设内容将包括人行道、自行车道、多座人行天桥设施,以及和周边的公共交通、商业、公园等连接系统等。

熊国伟表示,龙岗是深圳东进战略的桥头堡,市交委将全力支持龙岗区的道路交通发展,优先做好事关龙岗发展战略的“撑骨架”交通通道,着重推进建立龙翔大道慢行系统,持续推进龙岗区交通规划发展、道路建设及公共交通服务工作,贴近民生、主动作为,服务好百姓需求。

冯现学对市交委大力支持龙岗交通发展表示感谢。他表示,龙岗正处于腾飞阶段,需要高品质的交通设施,将与市交委加强联系沟通,建立定期会谈机制,一起高标准谋划现代交通体系,加强交通综合治理,以更加顺畅的交通,将龙岗打造成为舒适感最强的城区。 (深圳侨报记者 冷雪冰)

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