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深圳:将提升深圳机场国际枢纽功能
2016-03-11 来源: 作者:

核心提示: 国家“十三五”规划纲要草案日前公布后,来自深圳统一战线的部分代表和委员惊喜地发现,自己的建议与规划实现“共振”:在国家“十三五”规划纲要草案明确


 国家“十三五”规划纲要草案日前公布后,来自深圳统一战线的部分代表和委员惊喜地发现,自己的建议与规划实现“共振”:在国家“十三五”规划纲要草案明确提出将提升深圳机场的国际枢纽功能,强化区域性枢纽机场功能。而此前,来自深圳统一战线的部分人大代表和政协委员提出了“恳请支持将深圳机场的定位从‘干线’提升为‘枢纽’”的建议。

据了解,在民航运输系统中,机场大致分为枢纽机场、干线机场、支线机场。其中,枢纽机场是指国际、国内航线密集的机场,干线机场则主要以国内航线为主,只能开辟少量国际航线。现行规划中,北上广三地机场定位为门户复合枢纽,天津、昆明、成都、西安、重庆等九大城市的机场定位为区域枢纽,深圳等12座城市的机场则是干线机场。

身为干线机场,“待遇”有何不同?全国政协委员、同心俱乐部常务副主席、深圳东海集团有限公司董事长黄楚标在接受媒体采访时指出,由于只是干线机场的定位,深圳机场在航权开放、航线审批及空域使用等方面受到较大制约,国际航线严重不足,远远不能满足市场需求。

黄楚标认为,深圳可以与广州共同打造珠三角城市群国家级大型国际航空枢纽,构建珠三角广深国际航空“双枢纽”格局,实施差异化分工,错位协同发展。其中,广州机场着重建设国际国内复合型航空枢纽;深圳机场侧重大力发展国际航线,打造门户型国际航空枢纽。为此,他建议开展近期、中期、远期谋划,建设珠三角广州、深圳航空双枢纽。他同时表示,东海航空作为以深圳机场为运营基地的深圳本土航空公司,希望抢抓枢纽机场的红利,争取获批以深圳为试点开展“一带一路”国际航线示范经营。

据了解,深圳东海集团有限公司同时还是深圳市侨商国际联合会的理事单位,黄楚标本人是深圳知名侨商,其提出“以深圳为试点,批准东海航空开展‘一带一路’国际航线示范经营”建议的底气,很大程度来源于深圳侨务资源的巨大优势。据最新统计数据显示,深圳市侨务部门与海外68个国家和地区的400多个侨界社团建立了联系,与“一带一路”沿线52个国家和地区的202个侨界社团有较密切的工作联系。国家“一带一路”建设规划更明确提出,要重视发挥华侨华人的作用。黄楚标表示,东海航空是以深圳机场为主运营基地的本土总部型民营航空公司,他希望民航主管部门能批准东海航空以深圳为试点,建立面向东南亚、南亚、澳洲及欧美的“一带一路”国际航线示范经营网络,其愿意积极充当珠三角地区开展“一带一路”国际航线建设的重要参与者。(深圳侨报记者 张平和 通讯员 刘南星 刘福松)

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